Il faut du culot pour mettre des perles sur une chaussure née du skate. Avec la Vans Old Skool 36 Pearlized Yacht Club, la marque californienne pousse même le paradoxe plus loin. Les ornements brillent, tandis que la semelle semble avoir déjà traîné sur quelques trottoirs. Le précieux rencontre l’usé.
Cette nouvelle Old Skool 36 reprend surtout un coloris que les amateurs de Vans connaissent déjà : Yacht Club. Bleu, vert, rouge et jaune découpent ainsi la silhouette comme en 2018. Mais la référence VN000E8VBGK ne joue pas simplement la carte du retour nostalgique. Elle intègre cette palette à la famille Pearlized et à la construction Premium actuelle. Sortie ce jeudi 10 septembre 2026, la Vans Old Skool 36 Pearlized Yacht Club est affichée à 130 € en France.
La Yacht Club de 2018 reprend la mer
À première vue, cette Vans donne l’impression qu’un nuancier a perdu le contrôle. Pourtant, son assemblage de couleurs ne doit rien au hasard. La Yacht Club est apparue chez Vans en 2018 avec une identité directement inspirée de l’univers nautique. La nouvelle version retrouve ce découpage spectaculaire. Le vert occupe les grands panneaux latéraux en toile. Le bleu habille la pointe et les renforts des lacets. Une languette rouge surgit au centre, tandis que le jaune ferme la marche au talon. Quatre couleurs franches, aucune véritable transition. La recette pourrait tourner au carnaval. Sur la chaussure, la silhouette familière de la Old Skool maintient pourtant l’ensemble en ordre.
La version 2026 ajoute toutefois une rupture supplémentaire. La Sidestripe blanche, la languette, l’avant et le talon reçoivent désormais des perles nacrées et de petits ornements brillants. La Yacht Club ne revient donc pas intact. Il passe par le filtre Pearlized.
Pearlized : des perles sur une icône du skate
Chez Vans, Pearlized désigne désormais une véritable famille esthétique. Le principe consiste notamment à parsemer les modèles de perles et d’éléments façon bijoux. Le mouvement s’est développé après les créations associées à Satoshi Nakamoto et s’est progressivement installé dans le catalogue Vans. En 2026, la marque ne se contente plus de l’appliquer à des coloris sobres : la Yacht Club devient la première proposition multicolore de cette formule.
Le résultat change complètement la lecture de la Old Skool. Sur les photos officielles, les grosses perles blanches alternent avec de petits éléments métalliques ou cristallins. Elles suivent la Sidestripe, ponctuent la pointe bleue, remontent sur la languette rouge et terminent leur course sur le talon jaune. Vans aurait pu tomber dans l’excès. Curieusement, la palette Yacht Club absorbe assez bien cette surcharge. Une Old Skool noire aurait placé les perles au centre de toutes les attentions. Ici, elles doivent déjà partager la scène avec quatre couleurs. C’est chargé. Mais le modèle ne cherche jamais la discrétion.
Une Vans neuve qui semble déjà avoir vécu
Le détail le plus intéressant n’est peut-être pas celui qui brille. Regardez la semelle. Le blanc est volontairement maculé de traces grises et noires. Des marques apparaissent également sur l’empeigne. Même les lacets écrus échappent à l’aspect immaculé d’une sneaker fraîchement sortie de sa boîte. D’un côté, les perles évoquent le bijou, l’ornement et quelque chose de presque précieux. De l’autre, Vans présente une chaussure artificiellement patinée. C’est comme porter une montre de luxe avec un jean troué : le contraste fait le travail.
La Vans Pearlized Yacht Club refuse ainsi l’esthétique de la sneaker parfaite qu’il faudrait protéger de la première trace. Son vieillissement fait partie du dessin dès le départ. Il y a aussi une certaine ironie. Pendant des décennies, les propriétaires de Vans ont obtenu naturellement ce résultat en les portant. Désormais, une partie du boulot est faite en usine.
Old Skool 36, Premium, LX : de quoi parle-t-on exactement ?
La multiplication des appellations peut semer le doute. Certains revendeurs référencent la paire sous le nom Vans LX Old Skool 36 Pearlized Pack Yacht Club. Vans la commercialise actuellement comme Premium Old Skool 36. L’élément essentiel reste le nombre 36. Il renvoie à la Style 36, ancêtre de la Old Skool apparu en 1977. La version Premium actuelle cherche justement à retrouver certaines de ses proportions, notamment des lignes plus nettes et une pointe plus courte, tout en modernisant sa construction. Ce n’est donc pas simplement une Old Skool standard à laquelle Vans aurait collé quelques perles.
Le modèle associe une empeigne en toile et en daim, avec une Sidestripe en cuir selon la fiche américaine. Le col est rembourré et le flanc de semelle est plus haut avec une finition brillante. La bande de caoutchouc reprend aussi des références aux semelles renforcées Osnaburg utilisées par Vans dans les années 1990.
Sous le pied, la marque ajoute sa semelle intérieure Sola Foam ADC, pour All-Day Comfort, autrement dit un amorti pensé pour rester confortable durant la journée. Elle contient au moins 30 % de mousse PU biosourcée. La construction reste vulcanisée et la semelle extérieure conserve son célèbre dessin gaufré. L’héritage reste donc visible, mais Vans ne cherche pas à reproduire une chaussure de 1977 à l’identique.
Une Old Skool qui joue avec ses propres contradictions
C’est finalement ce qui rend cette Vans Old Skool 36 Pearlized Yacht Club plus pertinente qu’un simple retour de coloris. Tout s’y oppose. La Yacht Club vient de 2018, alors que la silhouette lorgne vers 1977. Les proportions sont historiques, mais le confort est modernisé. Les perles veulent attirer la lumière, alors que la semelle cherche la saleté. Le daim apporte de la matière quand la toile conserve l’ADN populaire de la Old Skool. Même la Sidestripe devient autre chose. Habituellement utilisée pour structurer le profil, elle se transforme ici en support d’ornementation. On peut évidemment trouver l’ensemble excessif. Ceux qui aiment leurs Old Skool noires, blanches et parfaitement simples risquent de passer leur chemin sans se retourner. Ce serait presque logique. Mais cette Pearlized ne cherche justement pas à remplacer la Old Skool classique. Elle exploite sa familiarité pour aller ailleurs.
La Vans Old Skool 36 Pearlized Yacht Club vaut-elle ses 130 € ?
À 130 €, le tarif dépasse celui d’une Old Skool classique. Mais comparer uniquement les prix occulterait les différences de construction. On trouve ici la plateforme premium, une combinaison de daim et de toile, une semelle intérieure Sola Foam ADC, une Sidestripe en cuir et tout le travail d’ornementation Pearlized. Vans positionne donc clairement cette référence au-dessus de son modèle standard. Le tarif européen de 130 € est confirmé sur le site européen de la marque. Reste une question plus subjective : faut-il aimer les perles ? Elles constituent tellement l’identité du modèle qu’il est difficile de les considérer comme un détail. Sans elles, nous aurions essentiellement assisté au retour d’une Yacht Club classique. Avec elles, Vans transforme une réédition en quelque chose de nettement plus clivant. C’est probablement préférable. Ressortir éternellement les mêmes coloris en changeant uniquement la date inscrite sur la boîte finit par tourner en rond. Ici, au moins, Vans prend un risque esthétique.
Date de sortie et référence de la Vans Pearlized Yacht Club
La Vans Premium Old Skool 36 Pearlized Yacht Club Green/Multi sort le 10 septembre 2026. Sa référence est VN000E8VBGK et son prix officiel atteint 130 € en Europe. Cette Yacht Club ouvre par ailleurs une séquence plus large de Vans Old Skool 36 Pearlized. D’autres coloris sont programmés pour l’automne et l’hiver 2026, dont Marshmallow White, Lime, Navy, Black et Racing Red. Mais cette version multicolore possède un avantage : elle ne laisse pas les perles raconter seules l’histoire. Le bleu, le vert, le rouge et le jaune étaient déjà là avant elles. Vans a simplement pris une Yacht Club qui n’avait jamais vraiment eu peur d’en faire trop et a tourné le bouton encore d’un cran.
- Modèle : Vans Premium Old Skool 36 Pearlized Yacht Club
- Coloris : Pearlized Yacht Club Green / Multi
- Référence : VN000E8VBGK
- Matières principales : toile et daim
- Semelle intérieure : Sola Foam ADC
- Construction : vulcanisée
- Semelle extérieure : waffle
- Date de sortie : 10 septembre 2026
- Prix : 130 €
